非洲美術館致力於國內外文化藝術活動中，研究與企劃開設非洲館展示與主題相關的內容為主。

O-train的O是韓文圓圈發音「One」的縮寫，象徵循環的列車，也代表將3個位於中部內陸的江原道、忠清北道、慶尚北道連接為一(One)的意思。 坐上火車就令人感到開心，O-train中部內陸循環列車更是韓國鐵道之旅中的經典，其每日從首爾站出發，經過堤站後，最後抵達鐵岩站，再經由堤川，最後回到首爾站，是一天僅有一班的的觀光列車。 O-train的最高時速可達165km，可以迅速前往中部內陸地區。如同日本或歐洲的高級觀光列車，O-train的車廂也採用木造內裝，在車內能欣賞到韓國美麗的四季風情，並且感受長白山(白頭大幹)的春夏秋冬的不同面貌。

第4地道是北韓為了入侵南韓所挖掘的地道，在1978年發現了第3地道後約12年，1990年3月3日又在楊口東方26㎞處的DMZ非武裝地帶內發現了第4地道，距離軍事分界線約1.2km。地道的寬與高各1.7m，深度達145m，總長2,052m，規模比起1974年在高浪浦東北方8km處發現高1.2m，寬0.9m，深46m的第1地道有過之而無不及。 陸軍白頭山部隊發現地道以後，至1992年2月止，投入了37億韓元建立了安保紀念館與紀念塔，利用坑道與坑道內設施來進行安保教育。為了紀念當時搜索地道時被北韓設置的水雷所炸死的軍犬，在地道的入口處還設立了忠犬碑。在地道內部可以搭乘15人座的透明玻璃電動車進行參訪，比之前發現的第1、2、3地道方便許多，電動車內的每個座位都有耳機提供語音導覽服務。另外，無污染的非武裝地帶滲入的清淨地下水再經由地道內的花崗岩所過濾，水質十分清澈，現場也提供直接飲用的機會。

木浦站隸屬於韓國鐵道公社光州本部，位於木浦市湖南洞，為湖南線火車的市終點站，其前一站為任城里站。1913年5月15日作為一般車站開始營運，目前有 KTX、新村號、無窮花號等列車行經，負責業務有輸送乘客、貨物，以及販賣車票等。

注文津港是港內水面積約21萬平方公尺的沿岸港口，過去主要輸入魷魚、明太魚、秋刀魚、煤炭、柴油等，輸出矽砂，是東海岸繁忙的漁業基地之一。1917年，這裡作為往返釜山與元山之間汽船的中停港，首度有客輪、貨船進港。江原道中部地區沒有特別發達的港口，燈塔的設立時間較其他地區來得晚，而1918年3月20日(朝鮮總督府告示61號)建立的注文津燈塔，為江原道的第一座燈塔。注文津燈塔為白色圓形磚造建築，最大直徑3公尺、高10公尺，外壁以白色石灰漆成。這樣的燈塔樣式屬於韓國早期的燈塔樣式，在建築史上有極高價值。燈塔的燈光每15秒閃爍一次，遠在37公里外的海上也清晰可見。燈塔曾於韓戰時遭到毁損，於1951年被復原。 * 首度點燈日 – 1918年3月20日 * 構造 – 白色圓形磚造建築(10m) * 燈質 – 白閃光15秒1閃(FlW15s) * 特徵 – 江原道最古老的燈塔，也是東海沿岸首度設立無線電通訊局的燈塔

在大自然中靜靜地省視自我的內心，接觸森林存在的各種環境並享有療癒時間的場所，正是西歸浦的療癒之林。療癒之林在濟州島也是有著數一數二美麗自然景觀之處，由於位在海拔320~760公尺之間，得天獨厚的生長條件，使這裡的暖帶林與溫帶林生長於一起，擁有多樣化的植物也成為這裡的一大魅力。 此外，這裡還有生長茂密集、樹齡超過60多年的扁柏樹與杉樹林，在此也可體驗利用扁柏林與杉樹林所進行的各種山林療癒體驗。對忙碌的日常生活感到喘不過氣，沒有好好省視自身的餘裕嗎？就到西歸浦療癒之林，感受豐富的芬多精、陽光、風、美景，享受從身到心的療癒之旅。  

行經首爾盤浦大橋南端的砂坪大路，走過PALACE飯店旁往瑞來路前進，一棟棟高級公寓映入眼廉。這裡正是坐落於盤浦4洞與方背洞部分區域的瑞來村。因村前的小溪蜿蜒流過，村名「Seorae(瑞來)」即由「Seoriseori」的潺潺水聲而來。另一種說法是村落為「西側有溪水的村」，且後方有著陡峭的青龍山，而被居民們稱為「西涯村」，之後因音韻變化才被稱為「瑞來」。 瑞來村之所以成為法國人的聚居地，最早可回溯至1985年駐韓法國學校(Ecole Francaise de Seoul)遷校至此地之時。以2008年為基準，居住在韓國的1,000多名法國人中，就有過半數在此居住。而瑞來村也自然而然由法國人聚居地漸漸發展為國際村，吸引許多來自其他國家的外國人到此居住。加上地理位置接近商務中心江南，附近有良才川、漢江公園、牛眠山等舒適的自然環境，使這裡受到一般韓國人與外國人的喜愛。 步入瑞來路，在路的尾端可以看到首爾法國學校，路邊的法語路標「Attention ecole」(學校前小心行駛)相當引人注目。這裡的巴黎貝甜瑞來店也頗有特色。每逢早上，總有許多騎著自行車的人為了購買剛出爐的法國麵包在此大排長龍。這裡採用法國進口的材料，完美重現傳統法國麵包的美味，是連法國人也相當喜愛的麵包店。瑞來村內聚集了眾多商店與餐廳，每間都既簡單又可愛，彷彿將歐洲的小餐館原封不動移到此地。 最近幾年，瑞來村的樣貌產生快速的轉變，每條小巷裡的法式紅酒吧與高級咖啡廳、能同時享受陽光與美食的露臺咖啡廳或餐廳逐漸增加，朝成為首爾最新潮的熱門地點迅速發展。之後瑞來村也將變身為小法國文化街，街道處處有著對法國知名畫家及其作品的介紹，還有分別介紹法國電影、音樂、美術、詩歌的4個主題小廣場，持續致力於發揮其文化影響力。

隸屬於月岳山國家公園的玉筍峰，位在堤川市水山面槐谷里，被列為堤川10景中的第8景。又因地理位置之故，與龜潭峰一起被列為丹陽8景之一。玉筍峰因景致出色，也被稱作小金剛(山)，它白又青翠的數座山峰，就像竹子的新芽一般，因此名為玉筍峰。龜潭峰則因奇岩絕壁的形貌猶如烏龜，且位於水中的岩石有著龜殼般的花紋，而得名龜潭峰。於朝鮮時代明宗初年，時任丹陽郡守的著名理學家退溪李滉還曾於玉筍峰上刻「丹丘洞門」四字。而此地也是《輿地勝覽》一書中，燕山君時期文臣金馹孫盛讚的峽谷絕景所在地，登高遠望，能將忠州水庫與錦繡山秀麗的湖光山色一覽無遺。 玉筍峰又因與清風湖相輝映，形成相當出色的美景而遠近馳名。雖然海拔只有283公尺，但從山頂往下俯瞰，仍能感受到高度帶來的驚險感。山的最頂端有寬闊的鞍部及岩稜相連，適合作為休憩之處，再加上老松樹帶來特有的韻味，美景不亞於仙境。登山之外，也推薦搭上遊覽船眺望玉筍峰與龜潭峰雄壯的山壁。玉筍峰因山勢不高，登山路規劃良好，因此很容易攀爬，約莫一個小時即可登頂。但若接下來打算繼續前往龜潭峰，大約需要四個小時。訪客如果要從玉筍峰到龜潭峰的話，必須登上玉筍峰山頂再下山，並改走左邊的登山步道。另外要注意的是，至山頂的路是由一連串陡峭的岩山所組成，登山時一定要注意安全。而從玉筍峰到龜潭峰之間，沒有提供飲水的地方，建議出發前務必事先準備好。

2003年6月12日開館的江華農耕文化館，是位於仁川廣域市江華郡佛恩面三成里的農耕文化教育機關。為提供都市人們易於接觸欣賞的展覽內容，以及教育成長中的兒童們農業公共利益價值而建立。有著挖馬鈴薯、摘辣椒等農村體驗活動，並販售人蔘、蕪菁等江華農特產品，消費者還可透過文化館與農民直接交易。

位於全州市西老松洞的全州站，於1914年11月17日作為一般車站開始營運，於 1978年3月23日被遷移至全羅線北全州-新里間的都市外環區，至1981年5月25日才被遷至牛牙洞現址，並建了新車站。全州站每天平均有6千多名乘客利用，並作為行政、教育、文化、交通的中心地帶，發揮著重要作用。