濟州道(西歸浦市) , 旧济州

於2003年3月22日正式開館的濟州國際會議中心 ,位於中文旅遊區,佔地16,600餘坪。濟州國際會議中心後方有漢拏山,前方放眼望去是一望無際的蔚藍太平洋,為地下2層、地上5層的建築。濟州國際會議中心擁有可容納3,500名(最多4,300名)的國際會議廳和會議室、展示場及其他附屬設施,具備國際會議規模應有的專業設施。出色的建築外觀與濟州島的自然景觀融合為一體。


首爾(中區) , 市廳・光化門 

此處原為被稱做「西門外殉教地」的天主教聖地。天主教自傳入韓國後,數度遭到迫害,從1801年的辛酉迫害至1866年的丙寅迫害為止,約有100多名的天主教徒在此地遭到處刑。其中有44位成為聖人,故為韓國國內最大的天主教聖地。以向駐北京的主教傳遞密信《黃嗣永帛書》而廣為人知的黃嗣永亦於此殉教。公園的地標為天主教紀念塔,此塔又名殉教者顯揚塔,原於1984年12月建成,而後於1999年5月15日再次重建,成為今日的樣貌。整座紀念塔以花崗岩建成,共有3座塔,主塔高15m,左右兩旁還有高13m的兩座對稱塔。塔座上方為以玻璃圍成的水池,玻璃象徵著迫害與死亡之刀,而象徵生命之水不斷流動,形成鮮明的對比。主塔的前端則將殉教慘狀以青銅雕塑呈現,並有七道金線向上延伸至頂端的圓孔,象徵了透過死亡,上帝所取得的勝利與天主教的七大聖事。


慶尙北道(慶州市)

1973年被發掘的155號古墳天馬塚,為新羅特有的積石木棺墳。高12.7m,直徑50m,在封土內部有以石頭堆積成的積石層。積石層裡則有長6.5m,寬4.2m,高2.1m的木房,中央放著木棺與墓主屍身。出土的文物共計有11,526件,而其中的天馬圖為韓國古墳中首次出土的珍貴畫作。


釜山廣域市(海雲台區) , 海云台


首爾(中區) , 市廳・光化門 

德壽宮於正殿中和殿建立前,使用仁和門做為主要出入口,1902年宮闕大舉遷移,興建中和殿與中和門,以及外三門的朝元門,形成正殿的體制規模,並於仁和門的位置興建建極門,於朝元門東側興建大安門,作為正門使用。1904年(光武8年)重建後,更名為大漢門。大漢門為三門建於石階上,朝向正東方的正門,目前的門因道路擴建往後遷移,而石階則埋於路下。屋頂為廡殿式瓦片屋頂設計,一般正門像昌慶宮的敦化門、弘化門一樣,皆為二重門,僅大漢門為單層設計,主要是因中和殿重建為單層建築,為求協調而如此設計。


首爾(鍾路區)

將盒飯升華為藝術的 Su Ji Kim!可以跟她一起學習新的藝術盒飯。在料理課程中可以學習人氣藝人們的盒飯料理秘訣與藝術盒飯的表現形式。不僅有為韓國人準備的料理課程,更有為外國人準備的各種各樣的料理體驗。    


首爾(中區)

圜丘壇是為了祭天而設的祭天壇,亦被稱為圜壇。其作用為提倡儒教治國的韓國及中國等地,舉行儒教祭天儀式的地方。 韓國首次的祭天活動是在高麗成宗2年(西元983年)的正月,其後遭受反覆地實施與廢除,直至朝鮮初期才明文禁止舉行祭天儀式。世祖2年(西元1456年)曾短暫地將祭天儀式制度化,並於1457年設立了圜丘壇。世祖10年(西元1464年)實施了在位期間最後一次祭祀儀式。圜丘壇再次被設立是在高宗34年(西元1897年),當時朝鮮將國號改為大韓帝國,由高宗出任國家的皇帝。至今在圜丘壇舊址上還留有建築-皇穹宇和3個石鼓。皇穹宇是在圜丘壇建成兩年之後,於1899年完工的。皇穹宇旁邊為祭天時使用的樂器象徵—3個石鼓。欲前往圜丘壇的訪客可至朝鮮飯店南北方的庭園,庭院中還留有皇穹宇建築。 * 面積 - 8,661.16㎡


首爾(永登浦區) , 汝矣島・永登浦・麻浦

在首爾的各個漢江市民公園中,包含汝矣島漢江公園在內,共有6個公園擁有游泳池。汝矣島戶外游泳池不僅費用為一般戶外游泳池的一半,低廉的價格外,更有徹底的水質管理,讓遊客能放心享受戲水與游泳的樂趣。此外,游泳池還設有販售游泳用品與簡單飲食的販售部等附屬設施,便於市民與遊客利用。* 位置 – 西江大橋下游戶外游泳池


仁川(中區)

仁川廣域市中區的韓中文化館位於韓中文化共存、韓國境內唯一一個中國城裡,它肩負著韓中文化、經濟交流的重任。為了讓訪客們即便不踏足中國也能切身地感受到中國文化的博大精深,給與訪問中國城的遊客們更多樂趣,韓中文化館不僅擁有眾多看點,而且還會提供各種有用資訊,對促進地區經濟的發展做出了極大的貢獻。韓中文化館通過多種多樣的演出、特別企劃展等活動以及與韓國國內唯一的中國城相毗鄰的地理優勢,正在成為一處充滿趣味的生活文化驿站。此外,文化館裡還會舉行中國文物展、中國文化體驗廣角、能夠學習韓中歷史/文化的圖書廣角等活動,是一處提供知識、體驗和樂趣的文化聖地。不僅如此,韓中文化館還在週末針對韓國人提供漢語教學課程、針對外國人實施韓語教學項目、並舉辦免費觀看電影等企劃活動。


大邱廣域市(東區)

東大邱站於1969年6月10日正式開始營運,2004年4月1日KTX高速鐵路通車之時,車站也同步擴建成現今的面貌。車站增建工程於2012年完工後,自2014年為止進行開發整頓工程,使東大邱站成為大邱的新地標。