慶尙北道(慶州市)

感恩寺是新羅第30代文武大王完成三國統一大業後,爲了借助佛祖的庇佑之力趕走日本海盜的侵襲而開始修建的,但文武王還沒有親眼看到感恩寺竣工就駕崩。其兒子神文王依據遺言,即位第2年(682年)修建完成。文武大王臨死前留有遺言,希望自己死後化為海中的龍,火葬後葬在東海繼續保衛國家。依據文武王的遺言其所葬之處就是大王陵,神文王爲感謝父親的恩惠而在寺廟完工後命名爲感恩寺。現在的模樣是1979年起2年間實施的挖掘考察後,透過所得資料依據建造當時的建築物地基所整理出來的。而且還發現了在金堂底下備有讓成了龍的文武大王有休息空間的象徵性特殊構造,與東邊通道的痕跡。高高聳立的兩座三層石塔的建造年代為統一新羅時代初期,能分割成數十個部分的組裝式建築法,整體高13.4m的石塔是新羅時代最大的。 


濟州道(濟州市) , 济州岛西部

         水月峰位于濟州最西端,是一處小山坡,也是有名的觀看日落之地。山體經海流及海蝕作用,在西岸一帶形成1.5公里的懸崖,形似一面屏風包圍。頂部是寬闊的熔岩地帶,上有六角形的水月亭,可鳥瞰四方。在亭子中遠望,濟州島西面的大海盡收眼底。浮于北面的海邊的是遮歸島(亦稱竹島),除了頂部有樹林外,其餘部分都是黑色玄武岩的懸崖。遮歸島也是有名的垂釣之地,每年1月至3月、6月至12月最適合釣魚。日落時海岸被染成紅色,令人不禁連發感嘆。


慶尙北道(安東市)

安東泥川洞石佛像是一座頭高2.43公尺、全身高12.38公尺的巨型磨岩石佛像。近來因新建的燕子院(寺廟)而被人稱爲“燕子院石佛”。該石佛身體部分是在石壁上雕刻出來的,而頭部則是單獨製作的。這種單獨製作佛像頭部的方式盛行於高麗時期(AD918∼1392),而由該佛像臉部輪廓及細節刻畫可推定,該佛像誕生於11世紀前後。1963年1月21日安東泥川洞石佛像被指定爲第115號寶物。


忠清南道(牙山市)

溫陽溫泉站於1921年6月1日由慶南鐵道株式會社所設立,一年後,於1922年6月1日作為一般車站正式開始營業。中間曾經歷1983年12月車站的重新修築並遷址,以及2005年元旦的鐵道廳轉換為鐵道公社。在2008年4月22日,車站再度遷址,隨著新車站的落成,同年9月2日天安至新昌開始複線行駛,溫陽溫泉站也於12月15日天安至新昌的首都圈地鐵(1號線)正式通車後,同時作為地鐵站與火車站使用,並在2009年6月1日Nuriro號列車上路後(2009年7月1日增班行駛),成為停靠站之一。


首爾(鍾路區)

曹溪寺是韓國佛教曹溪宗總本山寺廟,位於首爾鍾路區堅志洞。透過曹溪寺的寺廟寄宿,可以討論佛教,並直接體驗佛教的精神文化。另外還為了目的不同的訪韓外國遊客,準備了各種細分的活動項目。


江原道(江陵市)

注文津港大多為貨船進出,是東海岸的主要漁港,約有350多艘船隻來來去去。由於地處冷暖洋流匯流的東海,因而成為盛產魷魚、玉筋魚、明太魚、鯡魚、鯷魚的漁場。剛下船的漁獲相當新鮮,能充分勾起觀光客的食欲,而能以實惠價格享用各種生魚片的特點,也吸引眾多饕客前來造訪。


濟州道(濟州市) , 中文旅游区

文珠蘭原生地位在濟州市舊佐邑下道里外海50公尺處的兔島上。文珠蘭適合生長在年均溫15℃,最低溫-3.5℃以上的環境,花色為白色,於7~9月開花,通常於夜晚開花,香味濃郁好聞。


全羅南道(麗水市)

麗水船所遺跡船廠位於全羅南道麗水市枾田洞,為壬辰倭亂時李舜臣將軍與擁有造船技術的羅大用一同製造龜甲船之處。 在此地還保留著利用自然地形建成的龜甲船停泊處,以及綑綁龜甲船所用的繫船柱、6根石長丞、水軍們磨刀時所利用的洗劍亭的基石。


全羅南道(木浦市)

木浦站隸屬於韓國鐵道公社光州本部,位於木浦市湖南洞,為湖南線火車的市終點站,其前一站為任城里站。1913年5月15日作為一般車站開始營運,目前有 KTX、新村號、無窮花號等列車行經,負責業務有輸送乘客、貨物,以及販賣車票等。


大田廣域市(儒城區)

為供奉地方賢儒之牌位與教化地方百姓,朝鮮太宗5年(1405年)時創建了鎮岑鄉校,而後此處之沿革未見於史書記載。現存的鎮岑鄉校擁有大成殿等建築,主要供奉五聖、宋朝六賢與東國十八賢的牌位。 在朝鮮時代,此處由國家提供土地、典籍與奴婢等,1位老師可教授30名儒生。至甲午更張(甲午改革,1894~1896)廢除科舉實施新學制後,鄉校失去教育的功能,僅於春秋兩季舉行祭孔大典(釋奠大祭),並於每月的初一十五舉行焚香儀式(又稱「朔望焚香」)。 如今鄉校的營運由典校1名與掌議數名負責,而有著悠久歷史的鎮岑鄉校大成殿,也被指定為大田廣域市文化財資料第6號。