銀杏植物園
 
京畿道(城南市)
城南市所營運的銀杏植物園,位在城南市中院區銀杏一洞,是利用苗圃和廢棄水庫所打造成的再生空間。在自然觀察園裡有多樣性的植物和昆蟲,作為自然教育用途有很好的效果與成果,附近的居民與學校經常來訪,當然也歡迎國內外的朋友一起來此休憩,享受大自然。 * 設施面積 - 34,760㎡ (10,533坪) / 諮詢中心 210㎡ (61坪)

頭輪山道立公園
 
全羅南道(海南郡) ,
頭輪山因為擁有許多著名的寺廟和歷史遺跡,而成為熱門的觀光景點。頭輪山高度為703公尺,是韓半島最南端的一座山。山上不但有熱帶性氣候的長綠闊葉樹,也有溫帶性氣候的落葉闊葉樹。在植物分布現象的研究上,擁有相當重要的價值性。山上不但有一整片隨風飄搖的芒草田、還有8座要大不小的山丘,只要爬上了山頂,就可以將西海岸和南海岸的美景,盡收眼底。不但如此,山上還有新羅真興王5年(西元514年)由阿道和尚建立的大芚寺(大興寺),這座寺廟和西山大師也有一段很深淵源。寺裡蒼鬱聳天的林木、秋天火紅的丹楓和青翠油綠的冬柏樹都是這座山的一大美景。從休息站到大興寺的兩側道路上,有著長達2公里的絕色美景。不但有清澈壯觀的溪谷,還有天然的青蒼鬱樹所形成的綠色隧道,讓人目不暇給。

巨文島燈塔
 
全羅南道(麗水市) ,
巨文島舊時有三島、三山島、巨磨島等各種名稱,為了抗議英國佔領巨文島,中國清朝提督訪問巨文島,看見這島上具有學問之人甚多,以文人眾多的意思取名為“巨文”,並說服韓國改島名,因此從那時候開始被稱為巨文島,這就是巨文島的由來。 巨文島燈塔為南海岸上最早的燈塔,於1905年4月12日建立至今,100多年期間為南海岸的船引領方向。巨文島燈塔高6.4m,圓狀白色的塔身,為混凝土、磚頭、石頭所構成的混合構造建築。燈明機使用3塊大型的玻璃加工成的三棱鏡,以每15秒的打燈的方式運作,船在42km外就可以看到光芒。後因為老舊而被高33m的新燈塔取代,並從2006年1月開始發揮其作用。而擁有100年間使用過的燈塔則保留燈塔的外牆及中樞式迴轉裝置等設施,作為海洋古蹟。 巨文島有一部分被列為多島海海上國立公園的所屬地區,每年吸引許多觀光客前往觀光,來到巨文島的觀光客必定拜訪此燈塔。從下船處的巨文里到燈塔為止,徒步的話大約需要1小時的時間,過了橋、海水浴場,還會經過一個稱為“Muneoni”海水浮上的地方。並從這裡開始轉入海邊奇岩峭壁,眼前會出現大約1.2km長的散布道,路兩旁的冬柏樹形成一條林道,漫步在林間使人心情舒服愉快。在燈塔的峭壁邊有一座觀白亭,可盡情地欣賞壯觀美麗的大海景色。 * 最初點燈日 - 1905年4月10日 * 構造 - 白色混凝土(33m) * 照明 - 白光 15秒1閃(FlW15s) * 特徵 - 韓國第一個以紅色磚頭建成的燈塔,在100年前設置,3等級迴轉式的燈明機,為南海中部沿岸的船隻照明方向。  

宣炳國家屋
 
忠淸北道(報恩郡) ,
1919∼1921年間所建,建築技巧脫離傳統,可以看到建築物內部格局及高度都有所加寬、加高的傾向,是建築變化時期的代表建築。家屋共分內棟、舍廊棟、祠堂等3空間,被內牆所環繞,而最外層還有一層圍牆。設於外牆南側的家屋入口前是一片松林,松林裡立有家屋主人爺爺的宣氏孝子旌閣。家屋位於從俗離山上流下的三街川中段所形成的三角洲之上,傳言這建築是根據蓮花浮在水上之形態所建,最後由其子孫所完成,為祈求長壽,才在周圍種了松樹林。* 觀覽注意事項宣炳國家屋為其子孫居住並直接管理,舍廊棟為茶坊,內棟與行廊棟作為考試院。因此內棟有許多人長期居住,參訪時請勿過於吵鬧或任意開啟房門,會給居住者帶來不便。

頭陀淵
 
江原道(楊口郡) ,
頭陀淵位於禁止一般民眾出入的方山面乾率里水入川支流地區,水量雖不豐,但因周圍的山勢形成了美麗的風景。另外頭陀淵因未受污染,為著名的天然紀念物細鱗魚之最大棲息地。 高10公尺、寬60多公尺的頭陀瀑布流淌而下,發出震耳欲聾的瀑布聲,瀑布周圍地區的視線即使在白天也被籠罩在濃密的水霧中。在瀑布的底端便是頭陀淵,其被20公尺高的石壁像屏風一般圍繞著,而在東側的3坪左右大小的凹穴中,則有像是留下髮梳與馬蹄印的岩盤。據說1千年前在此曾有座頭陀寺,即為頭陀淵的名稱由來。

畫岩觀光地
 
江原道(旌善郡) ,
從旌善邑中心向東南方的東面去,就是包含旌善小金剛在內的畫岩8景所在,是吸引許多觀光客的名勝地區。 山路雖然蜿蜒,但是路面平整,秋天可以愜意的欣賞楓葉,相當有魅力。 道路兩旁有許多山勢巖峻的奇岩絕壁,使紅色的楓葉更加美不勝收。從旌善邑內沿38號國道,經過新月里,抵達德雨里後,在三岔路繼續直走約10km後就會抵達畫岩八景中的第4景-畫岩洞窟。右方的路與南面的Mindung山、舍北、古汗等地相連接。四處都設有路標,不必擔心迷路。 畫岩8景的第一景是畫岩泉水,二景是畫岩泉水入口右邊上方的龜岩,三景是位在泉水入口500m前的龍馬沼。四景是畫岩洞窟,五景是位在小金剛景觀道路入口的華表柱,六景是小金剛。數十公尺的奇岩絕壁與樹林所構成的美景,讓人聯想到金剛山的絕景,因此稱為小金剛。七景是蜿蜒清澈的江水與另人暈眩的絕景所組成的沒雲臺。八景是廣大谷,過了沒雲臺就是廣大谷入口。12龍沼、燭臺岩、靈川瀑布等都是秋天賞楓季特別美麗的景點。

西生浦倭城
 
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西生浦倭城是於壬辰倭亂初期1592年7月(宣祖25年)至1593年(宣祖26年),由日本將帥加藤清正負責指揮,以石頭堆砌而成的16世紀末期典型的日式城郭。海拔高200公尺的山頂上為本城,往下中間的是第二城,緊接著在最底下的即是第三城。城牆高6m、傾斜15度、整體呈直角三角形。 本城上主要是將軍住宿的天守閣及稱為將軍水的井水,1594年(宣祖27年)四溟大師第四次來到這裡與倭軍進行和平交涉,仍舊宣告失敗。直至1598年(宣祖31年),在明朝麻貴將軍鼎力相助之下,最終奪回山城收復領土,並於一年後將當時與倭寇戰鬥中壯烈犧牲的53名勇士安葬於修建完成的蒼表堂。只可惜該建築在日據時期被全數破壞,未留下任何遺跡。據1872年「西生浦鎮城圖」中所記載,倭城中部分區域曾為朝鮮軍所使用過的鎮城。 * 大小 – 城周長 4.2km

中部內陸循環列車(O-train)(중부내륙순환열차(O-트레인))
 
忠淸北道(堤川市) ,
O-train的O是韓文圓圈發音「One」的縮寫,象徵循環的列車,也代表將3個位於中部內陸的江原道、忠清北道、慶尚北道連接為一(One)的意思。 坐上火車就令人感到開心,O-train中部內陸循環列車更是韓國鐵道之旅中的經典,其每日從首爾站出發,經過堤站後,最後抵達鐵岩站,再經由堤川,最後回到首爾站,是一天僅有一班的的觀光列車。 O-train的最高時速可達165km,可以迅速前往中部內陸地區。如同日本或歐洲的高級觀光列車,O-train的車廂也採用木造內裝,在車內能欣賞到韓國美麗的四季風情,並且感受長白山(白頭大幹)的春夏秋冬的不同面貌。

牛浦沼澤生態館
 
慶尙南道(昌寧郡) ,
牛浦沼澤生態館保存研究鳥類、魚類、哺乳類、兩棲類、爬蟲類等各種溼地野生動物的生態紀錄,並且開放給民眾遊覽參觀的地方,同時強調人類也是屬於自然的一部分,教導民眾該如何和自然環境和平共存。牛浦沼澤生態館內設置了認識牛浦沼澤、牛浦沼澤的四季、活生生的牛浦沼澤、牛浦沼澤的家族們以及生態環境理解等展示館,幫助民眾能更加認識生態環境。在每個展示館皆可看到具有臨場感的立體模型和動畫影片,還可以親身參與活動。牛浦沼澤生態館可說是青少年的教育空間、所有人的文化空間和家族的休憩空間,更是體驗活生生的牛浦沼澤,理解溼地的生態環境的自然學習教室。牛浦沼澤生態館保存研究鳥類、魚類、哺乳類、兩棲類、爬蟲類等各種溼地野生動物的生態紀錄,並且開放給民眾遊覽參觀的地方,同時強調人類也是屬於自然的一部分,教導民眾該如何和自然環境和平共存。牛浦沼澤生態館內設置了認識牛浦沼澤、牛浦沼澤的四季、活生生的牛浦沼澤、牛浦沼澤的家族們以及生態環境理解等展示館,幫助民眾能更加認識生態環境。在每個展示館皆可看到具有臨場感的立體模型和動畫影片,還可以親身參與活動。牛浦沼澤生態館可說是青少年的教育空間、所有人的文化空間和家族的休憩空間,更是體驗活生生的牛浦沼澤,理解溼地的生態環境的自然學習教室。

高敞邑城
 
全羅北道(高敞郡) ,
高敞邑城是1453年由百姓們直接建築而成的自然式城牆,城裡有復原的朝鮮(1392~1910)時代官衙。不僅可以遊覽以前韓國的傳統城郭,還可以在附近邊散步邊欣賞與楓葉融合的自然景觀。