慶尙北道(淸道郡)

慶尚北道清道郡的清道韓屋學校,坐落於觀光勝地落臺瀑布的南山山腰上,是一個培養木匠(以木頭製造房屋、家具、器具等的人)的教育場所。 這所學校以傳授用自己的雙手建造賦予韓國傳統美著稱的韓屋的方法為名。進入韓屋學校,庭院旁是俯瞰清道郡全景的好地點,旁邊的大松木屋(屋頂以紅色松木覆蓋的房子)讓人印象深刻。 韓屋學校的課程有木匠養成課程、專門課程、親手造屋課程和韓屋窗櫺製作、刨子、木材砍伐等實習體驗,以及烤番薯、搗年糕和關於韓國傳統家屋的討論等,也有專為兒童準備的韓屋文化體驗。每個季節提供多樣的節目,適合親子共遊的好地方。


首爾(城北區)

睽違41年,再度開放的散步道路─北岳天空路 於1968年「1.21事件(北韓青瓦臺襲擊事件)」時,北岳天空路因當時31名北韓特種部隊隊員企圖利用此步道襲擊青瓦臺,故被稱為「金興九路線」,進而被劃為軍事管制區域,封鎖長達41年。 當時被施以「無法行走的路」的封印的北岳天空路,經過整修後成為了行走便利的散步道路,並且於2010年2月27日,睽違41年後再度開放。此地區因為在過去40多年內都無人進入,故具有很高的生態價值,自然景觀相當豐富,又被稱為「首爾內的非武裝地區(DMZ)」。 北岳天空路就如同其名「Sky way」,為可漫步於北岳山山腰並且遠眺首爾市區以及北漢山、仁王山的散步道路。[北岳天空路散步路線1]從北岳八角亭出發至馬岩休息處約長1,397公尺。


濟州道(濟州市) , 新济州

榧子林路是連接濟州市舊左邑坪岱里到奉蓋洞的道路,總長27.3km,兩旁有直聳入天的杉樹林與閃耀著銀光的紫芒花田,是條以美景聞名的道路觀光道路,亦是穿越濟州島代表樹林裡的道路,也是保存原始自然的美麗道路。榧子林路在2002年建設交通部實行的‘第1回美麗道路’評價裡,於全國地方政府推薦的88處道路中獲得殊榮,並且更加有知名度,被譽為韓國最好的兜風路線。道路沒有什麼來車,空氣相當新鮮,適合來此作森林浴,欣賞美麗的風景,可悠遊漫步於山中小徑,因此觀光客也日益增多。走一趟榧子林路,在途中可以看到許多的牧場,以漢拏山與火山岳為背景,牛群與馬群在草原上悠閒地吃著草,這樣的畫面只有在濟州才能夠欣賞得到。在這裡還可以體驗騎馬、越野摩托車、越野車等活動,名為山君不離的噴火口、濟州小人國、藝術樂園等觀光勝地也都在道路的週邊,並與城邑民俗村連接著。紫芒花盛開的秋天若遇上下著霧雨的天氣,浪漫的氣氛更是無可所及。


江原道(旌善郡)

小金剛是畫岩八景中的第六景,從旌善郡東面畫岩1里到沒雲1里約4km的區域中,以從栢田里龍沼發源的漁川為中心,左右兩側有著100 ~ 150m的奇岩絕壁,神奇壯觀的景色好比金剛山,故命名為小金剛。除此之外,還可以欣賞到還有如同小金剛的正門般,在漁川兩旁的紗帽官帶岩跟簇頭里岩、還有神仙三兄弟曾來此遊玩的三兄弟岩、有鷹巢所以總是有老鷹在附近盤旋的和平岩、像是對在小洞窟內來來往往的觀光客道別的二蟾蜍岩等特別的奇岩怪石。


慶尙南道(昌原市)

昌原中央站於2010年12月15日開始營業,為地上2層樓建築物(1樓: 站務室、旅客便利設施 / 2樓: 值班室等)。


京畿道(漣川郡)

漢灘江站於1975年6月28日,作為簡易車站開始營業。於1977年9月15日變更為無人簡易車站後,同年10月16日被指定為乙種乘車券代賣所。2011年7月因韓國中部集中豪雨使線路損毁,而暫時中止營業,直到2012年3月21日哨城鐵橋完工後,東豆川至新炭里的通勤列車再度行駛,此處才恢復通車。原本縮減為1天6班的通勤列車,也於同年7月增班後持續行駛至今。 位在哨城里站與全谷站之間,作為無人簡易車站使用的漢灘江站,鄰近漢灘江遊園區與全谷里舊石器遺址,而在漢灘江鐵橋處,還設有韓戰UN聯合國參戰碑,以及三八線界石,相當適合前往遊覽。


全羅北道(完州郡)

傳言這座寺廟是西元604年由瑞巖大師所創建。另有傳言,依據極樂殿重修記這本傳說故事,新羅末期崔龍角騎著馬在全國各地遊山玩水,到鳳山南邊時,抓著紫藤的藤蔓爬上山頂,在山頂某一草叢內發散著祥瑞的光芒。隨著光芒走去,有三隻鳳凰在那飛舞,於是他就在此搭建了圍鳳寺(威鳳寺)。威鳳寺現有建築物是主殿的普光明殿與極樂殿、觀音殿、羅漢殿、三聖閣、威鳳禪院、羅月堂、一柱門,還有寮舍房。現有建築物中的普光明殿是寶物第608號,內部中央安置有坐著的佛像-釋迦如來坐像,左右另有好幾尊站立佛像。


全羅南道(長興郡)

耽津江是從全羅南到有治面與長東面起源的全南三大江(榮山江、蟾津江、耽津江)之一,全南三大江總長56㎞,流域經過夫山面還有長興邑的中心部位。耽津江原本被稱做汭陽江,後來因為是耽羅島的人們,最先在此停船登陸,故後又改稱為耽津江。 耽津江到目前為止都尚未受到任何污染,江水就如同白玉一般晶瑩,與岸上的茂密森林與江畔的奇岩怪石融合成一片天然美景。以前在此欣賞每條江流的美景,議論著時局的人們,也因為這片風景而停下了腳步。


江原道(鐵原郡)

現在的鐵原平野DMZ已是候鳥們的樂園,秋收後的鐵原平野上,掉落的榖物提供了豐富的食物來源;自然生態保存良好的DMZ區域,純淨的水聚集在民統線(民間人士出入統制線)以北的貯水池,成為候鳥們最佳補給區。佔據江原道米生產量1/4穀倉的地區,秋收時掉落的穀物;以及為了供給農業用水所行程的民統線以北地區江山、土橋貯水池,水道內所流出的淨水。提供給候鳥們食物來源以及休憩區,因而成為冬天候鳥棲息地。在貯水池上飛翔所形成的群舞引起賞鳥客們的感嘆,平野上悠閒的丹頂鶴讓人聯想到孤傲儒生的姿態。成群的鴻雁與鴨類,能讓人感受到家族與戀人的浪漫,看完後有不虛此行之感。在此處最受歡迎的主角是丹頂鶴(天然紀念物202號)與灰丹頂鶴(天然紀念物203號),鐵原平野是白額雁的最大過冬棲息地,另外還有禿鷹、白尾海鵰、黑鷲等各種鷲類,以及綠頭鴨、花嘴鴨等110多種的鳥類在此過冬。鐵原是韓國國內最大的保安觀光地,有許多戰史跡地,以及曾為國民掠奪大本營的勞動黨舍等近代文化遺產分散各處,稱之為教育的重要場所也不為過。探訪時間以太陽升起時、正午起到下午2時間,以及日落時最為好,剩下的時間可以遊覽第2地道、月井站瞭望臺、勞動黨舍、白馬高地戰蹟地、到彼岸寺等休戰線附近的觀光景點。民統線以北地區的鐵原平野仍然限制一般人進出,因此自然生態保持良好,對於在現在生活中水深火熱的都市人來說,是非常有價值的休憩處。


全羅南道(和順郡)

和順的支石墓群,主要分布在道谷面孝山里和春陽面大薪里相連的主要道路,陽溪谷一帶附近。在道谷面孝山里一帶,所含有的石材共計有980個,調查後推定為史前石墓的有135個。支石墓石桌下的基盤石,大多已被埋沒或損毀,狀態良好或能看出外貌的石桌約100多個。孝山里的石墓群,如果將考察過的石墓和石桌加起來的話,預估至少有250個以上。反觀春陽面大薪里一帶,所含有的石材共計有3309個,調查後推定為史前石墓的有124個。而狀態良好或能看出外貌的石桌約200多個,所以石墓加上建築用的石桌,也有300個以上。在這些史前石墓中,擁有基盤石的支石墓有23個。 和順支石墓最大的特色,就是在狹小的地域中,卻密集地擁有596個石墓,而國內最大的石桌也在這裡。春陽面大薪里的支石墓,長7.3公尺、寬4公尺,重達283噸。道谷面孝山里最大的支石墓,長5.3公尺、寬3.6公尺、厚度有3公尺,推測至少有100噸以上。而且考古學家們也在附近發現了工作用的石室,並也在石室周圍找到許多支石墓。藉由石室,學者們也發現了支石墓的建造過程和方法。 2002年12月2日聯合國教育科學暨文化組織,將和順、高敞、江華支石墓遺跡,正式列為第977號世界遺產,以後這裡也將成為國際性的觀光景點。