江村站為位於白楊里站與金裕貞站之間的京春線火車站兼地鐵站，最早於1939年隨著京春線火車的通車開始營業，其間曾於1998年因進行隧道工程而另築車站(舊江村站)。2010年12月21日，京春線地鐵通車，新建的車站亦正式啟用，並於2011年8月1日起擴大營業，讓平日也有急行列車在此停靠。但自2012年2月ITX-青春列車上路行駛後，原有的急行列車已全面停駛，如今江村站主要作為地鐵站使用，火車僅有ITX-青春列車在此停靠。

興國寺就如其名“國家興盛的話寺廟也香火不斷”之意，為了祈福國家繁榮而設立的寺剎。位於麗水國家產業園區附近的靈鷲山之深山中，由普照國師於1195年(高麗明宗25年)創建，興國寺境內有大雄殿、圓通殿、捌相殿等重要的文化財。興國寺大雄殿(寶物第396號)設置的是窗櫺外型的門，一整排門可以整個拉開裡外開放為它的一大特色。大雄殿後佛幀畫指定為寶物第578號，興國寺入口處的虹橋，其美麗的姿態被指定為寶物第563號，肯定其珍貴的價值。除此之外，還有興國寺的盧舍那佛掛佛幀畵、水月觀音圖、羅漢圖等3件寶物。興國寺在仁辰倭亂時，這裡為300餘名僧兵水軍受訓的地方聞名。每年4月初開始一個月間，靈鷲山環繞著紅色的花海。花海從興國寺大雄殿後方，海拔439m的靈鷲山峰和海拔510m的Jillye峰的稜線一帶盛開，杜鵑花的群落以鮮紅的熱情在山頂上綻放，相當壯觀。並且在這時候會舉辦靈鷲山杜鵑花節。

京畿道楊平的山陰自然修養林是位於楊平市人煙較稀少的丹月面山陰里鳳尾山林中，擁有茂密的森林與秀麗的溪谷景觀。落葉松、海松林、橡樹、楓葉等各種種類的樹木，以及棲息在大自然裡的動植物，可以享受觀察大自然的樂趣。主要設施有登山道路、散步小徑，住宿設施則有山林之家、山林文化休養館及露營場等。

僅設有首爾路線

屬於忠清南道四大名寺之一的開心寺，位於距離海美面約6km處的象王山(307m)茂密森林內。從停車場到寺廟院子的彎曲山路靜僻而美麗，每到春季櫻花嬌豔綻放。開心寺大雄殿是正面3間、側面3間的單層懸山頂式房屋，其結構為多包屋系統與柱心包系統的折衷式混合建築技法。建於1484年(成宗15年)，被指定為寶物第143號。使用無經修飾的彎曲樹木為柱子，非常引人注目。

小青島位在仁川西北方210km處，屬大青面管轄島嶼。在朝鮮時代的明宗以前名為小岩島，後因島上樹木旺盛，且與大青島相對應，因此改名為「小青島」。島上坡度平緩，呈南北斜長狀，沿岸有許多奇岩怪石，適合各種海釣，夏季十分受歡迎。島上居民過著典型的漁村生活，純樸又簡單。

感恩寺是新羅第30代文武大王完成三國統一大業後，爲了借助佛祖的庇佑之力趕走日本海盜的侵襲而開始修建的，但文武王還沒有親眼看到感恩寺竣工就駕崩。其兒子神文王依據遺言，即位第2年(682年)修建完成。文武大王臨死前留有遺言，希望自己死後化為海中的龍，火葬後葬在東海繼續保衛國家。依據文武王的遺言其所葬之處就是大王陵，神文王爲感謝父親的恩惠而在寺廟完工後命名爲感恩寺。現在的模樣是1979年起2年間實施的挖掘考察後，透過所得資料依據建造當時的建築物地基所整理出來的。而且還發現了在金堂底下備有讓成了龍的文武大王有休息空間的象徵性特殊構造，與東邊通道的痕跡。高高聳立的兩座三層石塔的建造年代為統一新羅時代初期，能分割成數十個部分的組裝式建築法，整體高13.4m的石塔是新羅時代最大的。 

被美麗的瀉湖－Mae湖所包圍的南涯里共有三處海灘，其中最北邊的南涯海邊規模最大，白沙灘長2km、寬100m、平均水深1~2m，地勢平緩，沙子質地柔軟。在Mae湖的水岸兩邊長著漂亮的蘆葦，每到秋天，曬著日光透射出金色光芒的蘆葦們總美地像一幅畫，吸引遊客來訪。因與南涯港相近，總能吃到新鮮美味的海鮮，且南涯港還是東海日出三大名勝地之一。Mae湖附近有天然紀念物第229號－白鷺•蒼鷺的繁殖地。

報恩和鄰近的櫆山相似，佈有許多山林地。曾為三國時代的兵家必爭之地，因此在忠北隨處可見許多山城，然而其中可稱為韓國最為偉大的山城便是三年山城。三年山城是新羅慈悲麻立干13年(470年) 開始歷經3年築成而由此命名的。之後，在炤知麻立干8年(486)徵招3千名工人改建。此山城是新羅向西北地區擴張勢力時最重要的前哨基地；統一三國戰爭時期，太宗武烈王(654∼661年, 在位)和唐朝的使臣王文度相會的場所，也是高麗太祖王建(918∼943年, 在位)欲佔領此城而遭到慘敗的地方。被列為韓國最為代表性石城山城的三年山城，城的周長約為1.7公里，城牆高達13公尺，寬達8∼10公尺。此城設有西門、北門、東門，尤其城牆處另築有月城，韓國古代築城法研究中廣受到重視。在城內有巨大的蓮花池，周圍的岩壁上也有著玉筆、有似巖、蛾眉池等陰刻成的字體，主要為金生的筆跡。

麗水沿岸客輪站位在全羅南道麗水市，設立於1982年12月21日。 2007年5月經過整建之後，多了如: 等待室及停車場等設施。