* 敷染片片金黃的銀杏村 * 保寧銀杏村是位於忠清南道保寧市青蘿面烏棲山街上，被銀杏所環繞的村莊，又被稱為綠色農村體驗村或(青蘿)銀杏村。甫一踏入村莊入口，就有各式各樣的畫板迎接每位客人。不過銀杏村最引以為傲的莫過於銀杏樹。每到秋季，這個韓國最大的銀杏樹群落地就染上一片金黃，唯美的景色與韓國各地相較都毫不遜色。此外，1991年廢校的長峴小學，自2011年起成為農村體驗場與直銷市集。除了常態體驗和四季的農村體驗活動外，還有製作銀杏馬賽克、搖銀杏與撿銀杏果等呈現村莊特色的活動。 ​

加平站於1939年7月25日隨著京春線的通車而作為一般車站開始營業(僅單線行駛)，1950年6月30日因韓戰之故，車站建築遭毁，至1957年6月12日車站方修復完成。1980年11月1日，統一號列車(現已停駛)開始行駛後，至1984年11月26日，無窮花號亦開始在此行駛。1997年12月4日加平車站(舊站)竣工，車站移至距原址639㎡處。2010年12月21日隨著地鐵京春線的通車，新站正式啟用，加平站成為京春線地鐵與ITX青春列車複線行駛的車站。加平地名最早源於統一新羅的景德王時期，因此處風景秀麗，而被取名為「嘉平」。現則為漢字書寫之便改為「加平」。提到加平，首先想到的莫過於因2002年經典韓劇《冬季戀歌》在此拍攝外景大受歡迎的南怡島，如今南怡島已成為海內外遊客必不可少的行程之一，到訪加平遊覽的遊客也因此絡繹不絕。

能源展示館位於能源主題公園的能源環境科學公園內，以鐵骨架建造的帆船造型與周邊海洋景觀相互呼應。能源展示館以說明能源原理的大概與作用的展示館及體驗空間組成，也是太陽能發電所。以容易理解的方式展示風力與太陽能原理，以及綠色再生能源的活用，還備有體驗未來能源活用的體驗空間。 

青南臺是參與1980年大清水壩竣工式的全斗煥總統採納幕僚之建議，於1983年6月動工，僅花費6個月的時間，於12月完工。歷代總統每逢夏季休假或過年節慶時，每年至少來此渡假4~5次，多則達7~8次，20多年來歷任總統共來此88次，在此休憩達400多天。青南臺建在忠清北道清州市大清水壩附近，面積約56萬坪，是總統專用別墅，有著 ‘溫暖的南方青瓦臺’的涵義。第五共和時建造的青南臺，由於大清水壩一帶國民公園毀損等輿論，1988年還遭到國會5共特別委員會的現地調查。早期總統的別墅從李承晚總統時期開始，有包含金海等4個地方，但金泳三總統時將期全部關閉，只留下青南臺一處。此處一直都進行著管理維護，確保總統在休養中也能處理國政業務，這裡的飲用水是利用大清湖的水， 採用最高級的水質淨化系統。青南臺具備國家1級警備設施，設有4層的警戒鐵柵，戒備森嚴。20多年在神秘面紗下的青南臺，在盧武鉉總統的命令下，於2003.4.18轉移給忠清北道管理，開放給一般民眾。溼地生態園(990㎡)內設有音樂噴水池，湖畔步道(8km)連接3.3km的登山道與散步道，可以欣賞大清湖的美景。* 青南臺的地政學價值青南臺位在忠清北道清原郡文義面，附近有玉塞峰、月出峰、鵲頭山、少為峰環繞，四方任一地區都無法直接窺視此處，加上鄰近大清湖，風水學家評此為風水極佳之地。* 規模1) 腹地 - 330筆地558千坪(忠北390、大田168)2) 建築 - 46棟3,377坪

德裕山國立公園(海拔1,614m)流經北方長達70里的溪谷，始於入口處的羅濟通門，隱龜岩、臥龍潭、鶴巢臺、水心臺、九千瀑布、蓮華瀑布等九千洞的33名景，坐落於溪谷各處。夏季茂盛的樹叢與清涼的水讓人忘卻三伏暑熱，還能看到將滿山染成紅色的秋天楓葉與冬季雪景等四季美麗景色。

大森林安養水上樂園使用冠岳山和三聖山深谷中涓涓流下的乾淨溪水，並擁有尖端水上設施的四季綜合主題樂園，為首都圈最新的休閒空間，提供最新的設施和最佳的服務。

德裕山自然休養林位在橫跨全北茂朱至居昌的<新豐嶺>之上，距離茂昭地區不遠的南部地區。休養林內有許多小溪谷，可以享受清涼的戲水活動， 亦可在高聳參天的松樹林裡享受悠閒自在的情趣。另外茂朱度假村、德裕山國立公園等許多觀光地也就在附近。休養林內設有野生花園、散步道、涼亭、展望台、森林浴場等設施，以及森林小屋、山林文化休養館、露營場等設備，可透過網頁預約。網頁) http://www.huyang.go.kr/huyang/dukyusan/rate/index.html (韓)

蔚山機場位於蔚山廣域市北區松亭洞，1970年開航，大韓航空公司開通蔚山~首爾的航線。1973年停止航線飛行，後於1974年關閉機場。1984年大韓航空再次開通蔚山~首爾的航線，1992年3月韓亞航空公司飛行蔚山~首爾間航線，1993年2月大韓航空飛行蔚山~濟州島間的航線，1993年5月韓亞航空公司亦開通蔚山~濟州島間的航線。1997年12月擴大規模，全年有6萬次飛機的升降，並可處理240萬名的旅客流量，停車場可停放534輛車。  

水原站是1905年1月1日開始啟用的一般火車站。1975年12月 31日，水原站電車站的工程完工後，便有首都圈的1號線，以及京釜線的新村號、無窮花號經過水原站。隨著1996年1月 1日水仁線停止營運之後，窄軌鐵路的歷史也隨之畫下句點。而在2003年2月由民間出資的新車站竣工完畢之後，KTX從2010年的11月1日 也開始停靠水原站，於是從水原站便能搭乘京釜線到達大田。

鐵之三角地是指金化、平康和鐵原連成的區域。這一地區在6.25戰爭時戰鬥最爲酷烈，傷亡慘重。白馬高地戰役、五聖山戰役等都是在這個三角地帶進行的。1953年停戰後，曾一度禁止一般人出入，1989年11月起對外開放，成爲瞭解6.25慘狀的活教材。曾被北韓軍作爲南侵中部戰線大本營的“鐵三角地”的地形不利於我軍進攻，有利於敵軍防禦。在戰迹地，立有“鐵馬賓士”的木牌，還有傾覆的火車殘骸和勞動黨舍2號地道。在通過對當地居民強制募捐，動員當地勞力建成的地上三層的蘇聯式建築——勞動黨舍內，許多進行過反共活動的人被拷問並殘忍的殺害。今天，在黨舍後面的防空洞裏還發現了人骨、實彈和鐵絲網等。此地位於首爾以北108公里處，被用於進行安保教育。由於有候鳥頻頻駐足的泉水，而成爲觀鳥的好去處。