全羅南道(珍島郡)

下鳥島燈臺是肩負引導連接南海岸與西海岸的航路水道要衝─長竹水道安全航海的重責,燈臺的光線可達39km遠。珍島與下鳥島間的航路潮流湍急較快,燈臺是航經此處的船隻們重要的航標燈。下鳥島燈臺建於1909年2月,已超過100年的歷史,燈臺高度為12m,佇立於斜度陡峭48m的奇岩怪石上,路經此地的船隻與旅客們皆會發出讚嘆聲。小鳥島的魅力在於海洋與陸地完美的融合,碧藍大海上大大小小散佈的島嶼與無聲響地航行在像湖水般靜鎰的海面上,轉過頭去馬上閑靜的農村景色在眼前展開。在新田海水浴場與Morakkae海水浴場所眺望的夕陽景色十分美麗,亦可參觀附近竹項島的鯷魚魚場與像鳥群般聚集在一起的小島群,增添特別的旅遊樂趣。* 最初點燈日 – 1909年 2月 1日* 結構 – 百圓形混泥土造(12m)* 燈質- 閃白光 10秒 1閃光(F1 W 10s)* 特色 - 位於韓國西南海沿岸海域潮流較快的長竹水道中央位置,為船隻的導航燈臺,鄰近景色秀麗


慶尙北道(聞慶市)

聞慶加恩站為位於慶尚北道加恩邑旺陵里的簡易車站,於2006年12月4日被指定為登錄文化財第304號。


京畿道(抱川市)

廢舊採石場到藝術谷的變身 小山丘上千奇百怪的岩石和不著邊際的山景湖讓廢舊的採石場重新獲得生機。曾經的廢墟在抱川市環境還原政策的推動下,展現出全新的面貌。目前這裡年均訪客達100萬人以上,常年開展專題展覽、週末表演和專題演出等各式活動,已成為深受遊客和當地居民喜愛的文化藝術空間。


慶尙北道(奉化郡)

承富站是1999年時,隨著「環狀線─雪花列車」通車,而開始營運的簡易車站。 而早在1956年1月1日時,承富站就已經隨靈巖線的開通,做為一般車站使用。當時承富站的周圍雖是連車子都無法進入的偏僻地區,但是現在都鋪設了柏油道路,開車也能輕鬆到達此地。在承富站的月台上,還有著一塊石碑寫著「乘富站的天空雖然只有三坪,花園也只有三坪;但它卻是嶺東的心臟,交通的動脈。」


忠淸北道(丹陽郡)

位於海拔高度達664m的陽坊山頂端的陽坊山滑翔場可以一眼望盡丹陽全景,也能俯瞰一路蜿蜒的南漢江河道。 這裡也是想要體驗飛行傘以及三角翼的遊客或是專業玩家們經常來訪的熱門地點,甚至還會舉行丹陽郡盃全國飛行傘以及三角翼大賽和許多大型賽事,是空中滑翔運動的知名聖地。


全羅南道(靈岩郡)


忠清南道(舒川郡)


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位於水原華城華虹門東側附近懸崖上的訪花隨柳亭,是西元1794年(正祖18年)興建水原華城時建造的樓閣之一。雖然正式名稱為東北角樓,但因景色優美,符合「伴著垂柳尋訪香花四處遊覽」的意境,而有了「訪花隨柳亭」的堂號。過去曾遭洪水毁損,於1848年重建,此後則作為水原城修復工程的一環被大幅修繕。2011年被列為寶物第1709號的訪花隨柳亭,獨特的平面與屋頂形態,使其隨著觀看的位置呈現出不同的面貌,也因此被評為華城內最具獨創性的建築。正祖御駕巡幸華城時,還曾於此歇息。這裡視野極佳,向東可一覽練武臺與東北空心墩,向西可將長安門與八達山盡收眼底。


首爾(冠岳區)

南首爾美術館為首爾市立美術館的分館,於2004年9月2日正式開館。美術館建築的前身為比利時領事館,僅進行必要的維護而不大改動,盡全力原汁原味地保存原始建築,包括古典主義愛奧尼柱式的柱子與壁爐等,打造出現代美術與1900年初期西洋古典式建築交流、對話的展覽空間。 被列為史跡第254號的舊比利時領事館竣工於1905年,當時位於首爾的會賢洞。由於市區再開發工程之故,於1983年遷至現址重新修復。1970年商業銀行(今 友利銀行)買下整棟建築的產權,而後於2004年5月,免費租借給首爾特別市作為文化藝術支援工程的一環,將這裡重新打造為公共美術館。 舊比利時領事館建築總面積佔地1,569.58㎡,為地下1層樓、地上2層樓,擁有屋頂閣樓的洋樓。地下1樓為美術教育區,1樓與2樓則為展覽室與辦公空間,建築外部則是由草坪與樹木妝點而成的戶外雕刻公園。首爾市立美術館南首爾分館以企劃特展為主,也針對兒童與青少年推出兒童美術教室與寒暑假美術特別講座等美術教育課程,持續為推動首爾的美術教育奉獻心力。


忠清南道()

*可以一次見到5,000隻白鷺的柑城里白鷺棲息地* 柑城里位於大田儒城區往燕歧的國道途中,並有面積約1萬平的野生白鷺棲息地。錦南面的白鷺棲息地從朝鮮時代形成至今,除白鷺外還有蒼鷺、黃鷺等珍貴鳥類,最多時可以同時觀看到5千多隻。白鷺數量多時表示的是豐年,數量少時表示是凶年。另外,因白鷺遷徙的時間點為4到5月,故此地觀賞白鷺最佳時節是4到5月。